非承载+前后硬桥+3把锁，复刻版卫士，掷弹兵80.8万起

 9月25日，英力士掷弹兵在国内正式上市，新车一共有3款配置车型，官方指导售价区间为80.80-90.80万元。新车定位中大型硬派越野，采用非承载车身+前后硬桥和3把差速锁。

老实说，这个价格还是有点出乎意料的，因为该车在英国的起售价为为63515英镑，约合人民币59.4万元。按照这个价格引进来，算上关税、消费税、增值税等税费，成本应该逼近80万，不过英国本土这个售价是含了利润的，只能说国内给到的这个价格还算是靠谱的，但80万让国内的消费者选择这样一台硬派越野到底会有多大的市场还是有点不确定。

英力士掷弹兵这台车挺有意思，它就是“钞能力”的一种展现，英力士创始人曾经是英国首富，喜欢老款卫士，后来卫士换代，老卫士停产引起他的布满，最终自己花钱成立了汽车公司，专门来生产有着老款卫士外形的硬派越野车型，用的是宝马的发动机和采埃孚的8AT变速箱，硬是给攒出来这台掷弹兵。

掷弹兵的造型就是老款卫士的翻版，为此路虎还跟它打过官司，最终结果是，掷弹兵就这样上市了，该车造型方正，采用蚌式机盖，前脸是左右两侧分别提供了一个大圆灯和一个小圆灯，造型复古，前杠极为厚实，下方提供2个拖车钩，采用银色下护板装饰。

侧面造型方正，车门中间加入黑色饰条装饰，采用复古机械门把手，前后轮拱外凸，营造宽体形象，配枪灰色密集辐条轮毂和来自普利司通的AT胎，轮毂有17和18英寸2种尺寸可选。车顶标配内置行李架，可直接装载并固定货物，同时还有为后期改装设备预留的取电接口。

尾门方正宽大，后杠突出，配圆形尾灯，采用外挂全尺寸备胎设计，左侧位置还配有越野爬梯可以承重159公斤，不过这在海外官网上是需要额外选装的，车门则是采用对开门设计，左侧部分尺寸略小，右侧悬挂备胎的部分尺寸要大一些。底部配备房车拖车球头和方口，标配3.5吨牵引能力。

尺寸方面，新车长宽高分别为4896*2146（含后视镜展开宽度）*2036毫米，轴距2922毫米，在硬派越野车型中，这个尺寸还算是比较大的，并且轴距也够长，好在它的前后悬比较短，另外非承载车身结构，底盘较高，车辆的离地间隙较大，达到了264毫米，其他越野参数方面，接近角35.5度，离去角36.1度，纵向通过角28.4度，涉水深度800毫米，还可以改装涉水喉，获得更大的涉水深度。

内饰极为简洁，看上去也相当复古，配备双辐式多功能方向盘、窄条液晶仪表和12.3英寸液晶屏，标配DAB+收音机、支持Android Auto和无线Apple CarPlay连接，蓝牙和语音控制支持免提通话。高配车型还配有海拔仪和指南针。

中控台保留了大量的物理按键和旋钮，作为一台硬派越野车型来说，这种设计还是非常合理且方便的。中央扶手前方提供了机械手刹、来自宝马的鸡腿档把以及一个球形的四驱控制杆，另外档把后方还提供了一个驾驶模式的选择旋钮，操作比较便利。

前排座椅支持8向手动调节，面料是耐磨粗布和乙烯基组合材质，耐脏、防水还容易清理，高配车型换成了皮革面料，标配加热功能，天窗可拆卸。 车内配有五个排水阀，可用水管冲洗地板，车内关键部件的防护等级为IP54K，防尘防水。

发动机是来自宝马的B58系列3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率210千瓦（286马力），峰值扭矩450牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱，海外市场还有宝马3.0T直列六缸柴油发动机，这次并没有引进来。

底盘悬架方面，采用的是非承载式车身、前后五连杆整体桥悬挂、带低速扭矩放大挡的全时四驱系统，内置双速分动箱，标配中央差速器，标准版和Fieldmaste版的前后差速器锁都需要单独选装，英国本土的选装价格是在1810英镑，Trialmaster版则是标配前中后三把电控机械式差速锁。